„Имате ли някакви предложения за проблеми с разтворимостта на продуктите от окисление в турбинното масло при ниски температури?Наскоро мои клиенти имаха проблем с разтворимостта на окислени продукти в турбинни и хидравлични масла.При работни температури (60-80 градуса С) те се разтварят, но при спиране (т.е. температури под 25 градуса С) стават неразтворими и започват да се отлагат върху работните повърхности.Това е проблем с хидравличните бутални помпи и няма значение типът турбина (газова/парна/т.н. или производител) или работното време.“
Въз основа на вашите коментари може да имате работа с образуване на лак, което е чест проблем в системи с висока температура и високо налягане като парни турбини или високопроизводителни хидравлични системи.
Лакът е натрупване на маслени окислителни и разграждащи се съединения върху машинни повърхности или компоненти.Това може да е резултат от няколко възможни основни причини, включително високи температури, електростатични разряди, разграждане на смазката и микродизелиране.Лакът може да причини редица проблеми, свързани с работата на машината, като сцепление на клапана, ограничаване на потока на смазка, запушени филтри и др.
Лакът започва като разтворени примеси.Когато тези примеси се натрупат и достигнат точката на насищане, те мигрират към повърхностите на системата за смазване.Ако тези отлагания останат по повърхностите, те се втвърдяват (втвърдяват) с времето, причинявайки повреда на системата за смазване и смазаните компоненти.
Устойчивостта на окисляване и разтворимостта са две важни свойства на лубриканта, които трябва да се имат предвид.Устойчивостта на окисление се отнася до това как молекулите се съпротивляват на химическата реакция с кислорода във въздуха.Окисляването разгражда маслото и е една от основните причини да го смените.Колкото по-голяма е устойчивостта на окисляване, толкова по-дълъг е животът на маслото.
Разтворимостта е свойството, което позволява на лубриканта да задържа полярни вещества като лак в суспензия, без да повреди машината.Разтворимостта на маслото се увеличава при по-високи температури.Маслата от група III също имат по-ниска разтворимост от маслата от група II и група I.Има много случаи на машини с лакови отлагания поради по-ниска разтворимост на маслото след преминаване от масло от група I към масло от група II или III.
Ако се сблъскате с отлагания от лак, се препоръчват две действия, за да ги контролирате.Първо, идентифицирайте основните причини.Това ще изисква систематично проучване на възможните фактори, подкрепени от анализа на маслото.След това премахнете съществуващия лак в машината.Това може да се постигне чрез добавяне на разтворители или детергентни добавки към маслото, използване на синтетичен продукт с висока естествена разтворимост или инсталиране на системи за отстраняване на лак.В случаите на втвърден лак, решението ще бъде механично и може просто да включва смяна на компонентите.
Време на публикуване: 29 май 2022 г