Иновативно приложение на технология за филтриране на лак в компресор за синтетичен газ

Резюме: Анализирайте причините за колебанията на температурата на корпуса на основния лагер на центробежен компресорен агрегат, предложете конкретни решения и овладейте рисковите точки при работа и превантивни мерки.

Ключови думи: центробежен компресор група лак лагер втулка температура

1резюме

Компресорният блок за синтетичен газ K04401 на CNOOC Huahui Coal Chemical Co., LTD е проектиран и произведен от Mitsubishi, Япония.Оформлението на формата му е инсталирано, както следва:

Компресорно устройство за синтезен газ K04401 високо 3V-7S (Hp), цилиндър с ниско налягане 3V-7 (Lp) обвивката е структура на цевта, дъното на тялото на цевта към водача, страната на свободния край е отворена, лесно вкарване във вътрешния цилиндър.

Таблица 1: Параметри на производителност на K04401 цилиндър за ниско и високо налягане 3V-7 (Lp) / 3V-7S (Hp) оборудване

2. Блок 2 има проблеми

През май 2020 г. температурата на корпуса на оста на модула се колебаеше и температурата на някои температурни точки не можа да се върне към първоначалната работна стойност.Сред тях температурата на корпуса на радиалния основен лагер на изпускателния край на парната турбина TI-04457B е достигнала 82 ℃ и има възходяща тенденция.

Фигура 1: Тенденция на температурната точка на втулката на лагера на модула TI04457B

3. Причина Анализ и мерки за лечение

3.1 Повишаване на температурата

Чрез тестване на индекса на маслото на работното масло на агрегата се установява, че индексът на склонност към лакиране 22,4 е висок и степента на замърсяване също е висока (вижте таблица 2).И висок индекс на склонност към лакиране, лакът може да причини образуването на лак върху натрупването на адхезия на вала, като по този начин намалява празнината на масления филм, увеличава триенето, сериозно води до лошо разсейване на топлината на вала, повишаване на температурата на вала, ускоряване на окисляването на маслото.В същото време, поради високото замърсяване в маслото, лакът ще се придържа към други замърсени частици, образувайки смилащ ефект, за да влоши износването на оборудването.

Анализирайки колебанията на лагерната втулка, може да е лакът, произведен в смазката на агрегата, лакът накрая се концентрира върху лагерната втулка,

Причинява колебания и повишаване на температурата на черупката на основния лагер.

Причината за лак: първата е естественото окисляване на петролни продукти.Окисляването на въглеводородно масло следва механизма на верижната реакция на свободните радикали, окисление на карбоксилна киселина, естери, алкохолен пероксид, тези пероксиди по-нататъшна реакция на кондензация на полимер с високо молекулно тегло, разтворен в състояние на масло, когато надвишава степента на разтваряне на смазочното масло, смазочното масло наситени, прекомерни продукти на разграждане ще образуват лак.Второ, "микро-изгарянето" на маслото също ще ускори образуването на лак.При нормални условия определено количество въздух (<8%) се разтваря в смазочното масло.Когато границата на разтваряне е превишена, въздухът, влизащ в маслото, съществува в маслото в суспензия.След като смазочното масло се изпомпва в зоната с високо налягане от зоната с ниско налягане, тези малки мехурчета, суспендирани в маслото, се компресират рязко, което води до бързо повишаване на температурата в микрообластта на маслото, понякога до 1100 ℃, което води до адиабатичен “ микроизгаряне” в микрообластта на маслото, генерирайки много малък неразтворим материал.Тези неразтворими материали са полярни, изключително нестабилни и лесно се залепват към металната повърхност, за да образуват лак.Отново „електрическата искра“ в маслото също е важна причина за образуването на лак, в големи единици висока температура, високо налягане, висока скорост, околна среда, когато маслото след много малка празнина като сърцевина на клапана, прецизен филтър, молекулярно триене между статично електричество, внезапно разреждане, натрупано след хиляди градуси висока температура, също е лесно да се генерира лак.Най-общо казано, окисляването на нефтопродукта е бавен процес, а скоростта на адиабатното „микро-изгаряне“ на нефтопродукта е много по-бърза.И накрая, като например недостатъчното количество смазочно масло, хлабината при инсталиране на самото устройство е твърде малка, неравномерното разпределение на натоварването на корпуса на оста също ще ускори генерирането на лак.Когато концентрацията на полярен оксид в тези смазочни материали достигне насищане при специфично температурно налягане, утаяването върху вътрешната повърхност на метала до известна степен ще повлияе на разсейването на топлината на лагерната втулка и ще доведе до температурни колебания или повишаване на лагерната втулка .

 3.2 Решете проблема с повишаването на температурата на вала

За колебания на температурата на корпуса, избягвайте непланирано спиране, в рамките на групата и предприятията от въглищната химическа промишленост изследваха електростатичната адсорбция, балансирания заряд, адсорбцията на смола, утаяването при ниска температура, механичната филтрация и няколко лакови филтриращи ефекта и пазарната репутация, накрая избраха електростатичната адсорбция W VD + адсорбция на смола това оборудване за композитен лак.Чрез електростатична адсорбция за разрешаване на утаения лак, чрез адсорбция на смола за разтваряне на разтворения лак, така че напълно да се реши проблемът с повишаването на температурните колебания на лагерната втулка, причинен от лака, в допълнение, при отстраняването на лак необичайно, но също така да се реши проблем със замърсяването с нефт.

3.2.1 Принцип на работа и схематична диаграма на технологията за електростатична адсорбция - Отстранете лака в утаеното състояние

Принципът на електростатичната адсорбция използва силата на електрофорезата и диелектрофорезата, генерирани от електростатичното поле с високо напрежение, Поляризира замърсените частици в маслото и показва съответно положителното и отрицателното електричество, Положителните и отрицателните електрически частици плуват в посока на отрицателното и положителното електроди под действието на електрическо поле със свръхвисоко напрежение, Неутралните частици се движат от поток от заредени частици, Накрая, всички частици се адсорбират към колектора, прикрепен към електрода, Внимателно премахване на замърсителите от петролните продукти, Принципът на електростатичната адсорбция използва се технология за създаване на слаба полярност на петролния продукт след пречистване, Постоянно отстраняване на замърсители, прикрепени към стените на резервоара, тръбопроводи, части на клапана, Към чистата тръбна система, За подобряване на чистотата на цялата маслена система, Осигуряване на надеждна гаранция за стабилна работа на уреда.

3.2.2 Принцип на работа и схематична диаграма на технологията за адсорбция на йонна смола - отстраняване на разтворен лак

Технологията на йонна смола може да премахне разтворимия лак.Когато уредът работи, тъй като температурата на маслото е висока, разтвореният лак (наричан още лаков ембрион) е силно поносим, ​​не се отстранява лесно с технологията за електростатична адсорбция, а технологията за адсорбция на йонна смола може да премахне разтворимите замърсители в маслото.Йонообменната смола се състои основно от две части: полимерен скелет и йонообменна група.Принципът на адсорбция е показан на фигурата по-долу.Обменната група е разделена на фиксирана част и активна част, която е свързана с полимерната матрица и не може да се движи свободно, за да стане фиксирани йони;активната част и фиксираната част се комбинират чрез йонна връзка, за да станат обменни йони.Фиксираните йони и активните йони имат съответно противоположни заряди.В разтвора активната част се дисоциира на свободно движещи се йони, обменяйки се с други продукти на разграждане със същия заряд в разтвора, които се комбинират с фиксираните йони и здраво адсорбирани върху обменната група, така че да се отстрани разтворимият лак в разтвора разтвор и намалете стойността на MPC.

3.3 Премахнетелакефект

Лаковият филтър е монтиран и въведен в експлоатация.В момента степента на цвят на маслото е значително подобрена след един месец филтриране.Чрез анализ и анализ на външни данни за откриване, индексът на тенденцията на лака на маслото е намален от 22,4 на 2,5, нивото на замърсяване е намалено от NAS9 на 7, а индексът на киселинната стойност е намален от 0,064 на 0,048.

Таблица 2: M PC и индекс на чистота преди филтриране

Таблица 3: филтриран M PC и индекс на чистота

Таблица 4: индекс на киселинна стойност преди филтриране

Таблица 5: Индекс на филтрирана киселинна стойност

Фигура 2: Цветов контраст преди и след филтриране

Фигура 3: Тенденция на температурата след филтриране на смазочното масло (температурата пада до 67,1 ℃)

4. Генерирани икономически ползи

Чрез електростатично адсорбционно утаяване на държавен лак, чрез адсорбция на смола разтворен лак, така че напълно да се реши температурата на лагерната втулка и колебанията на вибрациите, причинени от лака, за да се избегне огромната загуба на продукция (ежедневна загуба на продукция на урея 1700 тона, 3 милиона юана; ако това е ротор за смяна на отворен цилиндър, време най-малко 3 дни, 9 милиона), и вибрации на корпуса, повишено въртене и уплътнителни части, причинени от загуба на резервни части (загуба между 10-5 милиона юана).

Устройството за премахване на лак WSD е инсталирано и пуснато в експлоатация.В момента степента на цвят на маслото е значително подобрена след един месец филтриране.Чрез анализ и анализ на външни данни за откриване, индексът на тенденцията на лака на маслото е намален от 22,4 на 2,5, нивото на замърсяване е намалено от NAS9 на 7, а индексът на киселинната стойност е намален от 0,064 на 0,048.В допълнение, уредът съдържа около 150 барела петролни продукти, чрез отстраняване на лака с висока фина филтрация маслото достигна напълно квалифицирания индекс, спестявайки разходите за подмяна на маслото и разходите за изхвърляне на отработено масло, общо 400 000 RMB.

5. Заключение

Поради дългосрочните условия на висока температура, високо налягане и висока скорост на смазочната система на големия агрегат, скоростта на окисляване на маслото се ускорява, индексът на лак се увеличава и съдържанието на желатин се увеличава.Меките примеси се натрупват в системата на големия модул, което влияе върху точността на системата за регулиране на скоростта и нормалната работа на модула.Лесно е да се стигне до флуктуация на модула или дори до непланирано изключване.Лаковото лепило, отложено върху повърхността на лагерната втулка, също ще повиши температурата на лагерната втулка, а адхезията на лака и твърдите частици също ще влоши износването на оборудването.Устройството за отстраняване на лак може непрекъснато да подобрява качеството на смазочното масло на модула, да гарантира дългосрочната стабилна работа на големи агрегати, да удължи цикъла на обслужване на смазочното масло, да подобри работната среда на системата и да намали разходите за смазване масло.